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Transport ferroviaire au Maroc
Le réseau ferroviaire marocain trains maroc fait aujourd'hui partie des réseaux les plus modernes d'Afrique. Cependant, son développement est extrêmement trains maroc complexe en raison de l'histoire du pays. Le choix des espaces, des conceptions et certaines décisions de grande portée, telles que l'électrification, ont souvent été motivés par des raisons politiques.
Il se compose d'un axe principal d'orientation trains maroc générale nord-sud qui relie Oujda au nord-est à Marrakech au centre-sud, via Fès, Meknès, Kénitra, Rabat et Casablanca. Les compagnies aériennes desservent Tanger, Nador, Oued Zem, El Jadida et Safi.
Il existe deux principaux ateliers de maintenance des équipements, trains maroc à Casablanca (traction électrique) et à Meknès (traction diesel). trains maroc Il existe également des entrepôts bien équipés capables d'effectuer des opérations de maintenance de routine à Marrakech, Oujda, Sidi Kacem, Rabat et Fès.
La ligne à grande vitesse Tanger-Casablanca, trains maroc via Kénitra et Rabat, a été inaugurée le 15 novembre 2018. C'est la première LGV en Afrique. Cette ligne, connue sous le nom de «Ligne Atlantique», reliera à terme Marrakech et Agadir. trains maroc Une autre LGV reliera le nord-est du Maroc (Nador et Oujda) via Fès, rapprochant l'est du Rif de l'ouest du Maroc.
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